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    【“兩路”會客廳】戰斗在唐古拉風雪中的“天下第一道班”

    發布時間: 2024-10-27 20:44:00 來源: 中國西藏網

      編者按:10月24日,傳承弘揚“兩路”精神暨鑄牢中華民族共同體意識研討會在拉薩召開。讓我們跟隨與會人員講述的“兩路”故事,感受歷經70年歲月,早已鐫刻在高原的“兩路”精神,如何激勵著一代又一代人不斷書寫并為其注入新的時代內涵。

      我叫地嘎,曾是一名軍人,退役后和父親一樣成為了一名養路工。我是2014年5月第三批西藏自治區公路系統養護一線補員,現任青藏公路事業發展和應急保障中心安多養護段109養護保通點工區長。我們的日常工作主要是養護公路、搶險保通、救助過往司乘人員、服務人民群眾。面對世界屋脊極端的氣候與環境——零下數十度的嚴寒、說來就來的暴風雪,以及足以讓人窒息的稀薄氧氣,我們從未退縮,日復一日,年復一年地承擔著養路護路、搶險保通、救助服務的職責,守護著這條生命通道。

      從父親手中接過重重的十字鎬和鐵鍬起,我始終牢記父親對我的叮囑:“作為一名高海拔道班的養路工,日子會很枯燥,但是既然選擇了這份工作,那就要把它做好。”參加工作十年來,我在本職崗位上勤勤懇懇、努力上進。每天上路凡事搶著干,臟活、累活、苦活從不推脫。處處團結同事,急人之所急、念人之所想,思想上主動向黨組織靠攏。成為一名黨員后,始終牢記“全心全意為人民服務”的宗旨,時刻提醒自己要感黨恩、聽黨話,跟黨走,踏踏實實做事,老老實實做人,逐漸從一個普通養路工人成長為一名工區長。

      
    圖為養路工人在工作

      我所在的青藏公路事業發展和應急保障中心安多養護段109養護保通點,位于青藏公路的制高點——唐古拉山。109養護保通點管養著平均海拔5100多米的險峻道路。這里天空觸手可及,空氣含氧量卻異常低,常年冰雪嚴寒,氣候惡劣,年平均氣溫-8℃,最低時達到-40℃。一年四季中有三分之一的時間在刮8級以上大風,有著一年一季、一日四季的氣候特點,被稱為“生命的禁區”。通車70年來,青藏公路發揮著進出藏物資運輸主通道的作用。1990年8月,109養護保通點的前身——“109道班”被交通部(現交通運輸部)授予了“天下第一道班”的光榮稱號。守護好這條海拔最高的“天路”是我們的使命,更是我們的榮耀。

      保障這條公路暢通無阻,確保每一位過往司乘人員的安全,不僅是職責,更是對生命的尊重。每當夜幕降臨,我經常思考,是什么讓我們能在這苦寒的高原堅守十年?是責任,是承諾,更是那顆始終溫暖如初、堅守誓言的心。

      由于海拔高、地質復雜,存在多年凍土,我們工區所養護路段是青藏公路中路況最差、條件最艱苦的路段。泥石流、雪阻、路面沉陷、裂縫、坑槽等各種自然災害和公路病害時有發生。很多過往車輛的制動器經不起摩擦而發熱燒紅,經常發生制動失靈、鋼板斷裂、車胎損壞等事故,也有因雨雪天氣、路況不熟、嚴重高反等引發的各類交通事故。

      記得2017年10月23日,全工區路檢順利完成后,我們工區因成績優異激動萬分。然而,沒過多久,唐古拉的風雪突然席卷而來。不到一刻鐘,唐古拉山頂白茫茫一片,強風和積雪使唐古拉山K3348路段車輛打滑導致道路嚴重堵塞。面對這突如其來的情況,我立刻帶領“天下第一道班”的工友們沖向現場,夜以繼日地清除積雪,撒融雪劑。那一周,我們不知疲倦,餓了就吃點糌粑,直到車輛正常通行。

      
    圖為養路工人在修補破損路面

      2022年底,又一場突如其來的暴風雪席卷整個唐古拉山,導致所轄路段發生嚴重阻車。我和工友們連續奮戰五個小時,路終于通了,受阻車輛逐漸緩慢通行。其間發現一名司乘人員凍得瑟瑟發抖且嚴重缺氧。我立即背起這名司乘人員,行走了2公里左右到達工區救助站后,向司乘人員提供氧氣、胃藥后才使其轉危為安。

      2023年的五一節,在春暖花開之時,人們沉浸在節日的喜悅中。“天下第一道班”路段卻下起了鵝毛大雪,同時狂風大作。大雪斷斷續續下了七天,又一次面臨艱巨的道路除雪保通任務。短短半小時內,大家分頭趕往幾個關鍵的危險地段,24小時不間斷保通作業。在這無盡的風雪中,我反復對工友們說,越是在這樣艱難的條件下,我們更需要確保每一位司乘人員的安全,在這條高海拔的路上,每一次的堅守都是對生命的尊重。七天六夜,我們一直堅守在這條被冰雪覆蓋的路上。

      在我的記憶里,這樣的故事還有很多。我們對這條道路的熱愛,都深植于每一個堅持。在與每一場風雪的奮戰中,我們從未退縮,用自己的行動,給受困司乘人員帶來平安和溫暖。每年,我們救助超過300人次,保障6萬余輛車的安全通行。這就是我們一直堅守下去的信念之源,這就是平凡崗位上的不平凡。我們不僅是保障公路暢通的工作者,也是青藏高原過往司乘人員生命的守護人。

      我經常告訴工友,“所謂匠心,就是在重復中追求卓越,把每一件簡單的事做到極致。”不僅在搶險中,我們每天的公路養護工作同樣充滿挑戰。

      
    圖為養路工人在工作

      受低溫限制,唐古拉山路段的油路養護季節性非常強,每年的5至10月是養護的黃金時間。為了能在有限的時間內更好地養好公路,每年這個季節,我和工友們都要在凌晨四五點出發,一絲不茍地進行日常巡查,對破損的路面進行及時修補。每天工作超過十個小時,餓了吃些糌粑,渴了喝點酥油茶,累了就靠在車上休息一會兒。春天,我們處理路面裂縫;夏天,我們清理塌方;冬天,我們與冰雪戰斗。我們全身心投入,用青春和汗水守護這條公路,確保這條至關重要的運輸動脈能夠抵御極端惡劣氣候的考驗,讓每一輛過往車輛都能安全順暢通行。

      無論遭遇重大險情還是疫情防控期間,我們總是奮戰在海拔5231米的唐古拉山。真心實意為民服務,不只是口號,而是我們的行動準則,這份責任感來源于我的軍人本能。盡管已不再身著軍裝,但保護人民的初心從未改變。

      2020年2月,面對冰封的道路和急需運輸到拉薩的疫情防控物資,我們沒有退縮,成為那些在嚴寒中堅持運輸救援物資車輛的堅強后盾。在之后的3個月時間里,我與工友們一同在109國道沿線路段、服務區設崗值班,對過往工區、服務區的司乘人員進行抗原檢測,并為他們提供開水、食物、高原藥物等。在我們心中,疫情防控的責任重于泰山,事關全區群眾生命健康,容不得一絲馬虎大意。也許我們在此多出一份力,身后的群眾安全就會得到一點保障。

      
    圖為養路工人在工作 

      在別人眼里,我是一名合格的養路職工,在職工面前,我是一名稱職的工區長,但在家人面前,我卻不是一名合格的兒子、丈夫和父親。在三年疫情防控期間,我幾乎沒有時間陪伴他們。雖然心存愧疚,但我知道危難面前我們決不能因個人利益而放棄我們肩負的責任。從軍中綠到工裝橘,我的身份變了,戰場也變了,但那份為人民服務的熱血和豪情,永遠不會改變。我愛公路,更愛公路養護這份職業,愿意用我的青春和熱血維護它的安全與暢通。

      “天下第一道班”聲名遠播,大家看到的都是榮譽加身、風光無限,但是只有我們知道這份榮譽的背后面對的沉重與壓力。面對以往的榮譽和成績,我們從未沉溺于過往的光環,將以更大的熱情和動力,繼續在公路養護的戰線上奮斗。

      多年來,數千封感謝信和一面面錦旗從全國各地寄來。從“全國民族團結進步模范單位”“全國交通運輸行業文明示范窗口”到“全國學雷鋒活動示范點”,每一個榮譽都是對我們努力的認可。在這條公路上,我們以“人在路上、路在心上”的誓言為指引,繼承發揚“兩路”精神和老西藏精神,持續書寫著新時代公路養護工人的光榮與夢想。(中國西藏網 口述/地嘎 記者/王茜)

    (責編: 郭爽 )

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